Autoreifen-Räder

Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen (auch Allwetterreifen) können sowohl im Sommer als auch im Winter eingesetzt werden.
Sie stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar.
Sie werden vor allem in Ländern gefahren,
in denen geringe Temperaturunterschiede zwischen den Jahreszeiten bestehen (zum Beispiel Großbritannien und
einige Regionen in Deutschland), während sie zum Beispiel in den Alpenländern kaum verbreitet sind.

Das Profil von Allwetterreifen kombiniert die zwei unterschiedlichen Rillen-Anordnungen der
Sommer- und Winterreifen, so dass die für höhere Temperaturen und bei Nässe benötigten Längsrillen
ebenso zu finden sind wie die Profilblock-Verzahnungen, die bei Schneeglätte und Eis für Halt sorgen.

Der Aufwand für den zweimaligen jährlichen Reifenwechsel und die Investition in einen zweiten Radsatz entfallen.
Ganzjahresreifen werden oft bei geringen Fahrleistungen verwendet.

Die Eigenschaften von Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss: Auf Schnee kommen sie nicht an die Eigenschaften
von guten Winterreifen heran; im Sommer haben sie – wegen ihrer systembedingt weicheren Gummimischung – einen
höheren Abrieb bzw. Verschleiß und etwas erhöhten Kraftstoffverbrauch. Einige Ganzjahresreifen-Typen am Markt tragen das Schneeflockensymbol für hinreichende Wintertraktion.

In Österreich besteht seit Winter 2006/07 eine generelle Winterreifenpflicht auf der Antriebsachse für
LKW über 3,5 t und für Omnibusse.

In Deutschland besteht seit dem 4. Dezember 2010 eine situative Winterreifenpflicht; sie löste eine seit
2006 bestehende, oft als schwammig kritisierte Regelung ab.

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